Just fitting!!
私の発注ミスにも快く迅速に対応して頂き感謝しか有りません！有難うございました。
元から付いている物のミラーが割れたので購入しましたが純正と全く同じで良かったです。
スズキ GS400 X GS500E GS550 E GS 750 1000 N EN EC 1977-1979 用整流器アセンブリ
¥5,340 JPY
厳格な品質検査、品質こそが基盤！出荷される全製品に厳格な検査基準を設け、外観・寸法の精密測定、材質硬度の検証、実際の使用環境を再現した性能試験の3段階の出荷前検査を必ず通過させます。全工程で徹底した品質管理を実施し、確かな品質をお届けします。
専門的な適合性！自動車、オートバイ、キャンピングカーなど幅広い分野をカバーする部品データベースと統合システムを構築。純正データと厳密に照合し、お客様の車両に完璧に適合することを保証します。
迅速な物流、日本への専門配送！専門的な耐震・損傷防止包装と国内の成熟した配送ネットワークで、製品を最速かつ最良のコンディションでお届けします。
確実な保証、アフターサービスも安心！3年間の品質保証を提供。取り付け方法のサポートや不具合に関するご質問など、何か不明な点がございましたら速やかに対応いたします。
スズキ GS400 GS500 GS550 E GS750 GS1000 (1977-1979年式) に適合する新品整流器アセンブリ
特徴：
元のユニットと直接交換可能です。
ぴったりフィットし、すぐに取り付けられます。
ケーブルグランドの接続部を取り付ける際は、必ずシーラントを使用してください。
出荷される製品はすべて検査済みです。
説明書は付属していません。
仕様：
状態：アフターマーケット品、100％新品
数量：1個
タイプ：整流器
その他の仕様：
配線数：5
プラグの数：5
ピンの数：5
ご購入前に、ピン数とプラグ数が古い部品と同じかどうかをご確認ください。
交換部品番号：
32800-44010
32800-49030
（必ず部品番号を部品図面と照合し、適切に相互参照してください。）
（これは純正部品ではありません。OEM部品番号は、製品タイプの識別と比較のためにのみ記載されています。）
適合メーカー/モデル/年式：
スズキGS400（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS400E 1978-1979年モデルに適合
スズキGS400X 1977-1978年モデルに適合
スズキGS400EC 1992に適合
スズキGS400C 1992に適合
スズキGS400EN 1992年モデルに適合
スズキGS400N 1992年モデルに適合
スズキGS500E（1979年～1980年モデル）に適合
スズキGS550（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS550E 1978-1979年モデルに適合
スズキGS750（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS750B（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS750C（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS750EC（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS750EN（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS750N（1977年～1979年モデル）に適合
スズキGS1000C 1978-1979年モデルに適合
スズキGS1000HC 1978年モデルに適合
スズキGS1000HN 1979/1992年モデルに適合
スズキGS1000EC 1978-1979年モデルに適合
スズキGS1000EN 1978-1979/1992年モデルに適合
スズキGS1000N 1978-1979/1992年モデルに適合
スズキGS1000L 1979年モデルに適合
スズキGS1000S 1979/1995年モデルに適合
（互換性チャートは参考用です！）
（適合性を判断するために、お手持ちの故障品と弊社提供の画像とを比較してください。）
パッケージ内容：
整流器 1個（取り付け穴1個）
注記：
レギュレーターの交換が必要な兆候：
レギュレータ整流器の設置場所によっては、部品が過熱しやすい場合があります。レギュレータ整流器が故障するその他の原因としては、バッテリーが挙げられます。アース接続は良好な電圧を維持するために重要であり、電圧に異常があるとレギュレータ整流器が過熱する可能性があります。アース不良、バッテリー接続部の腐食、バッテリー接続部の不良や緩みなども、電圧異常の原因となります。
レギュレータ整流器が故障する原因は、一般的に2つあります。
まず一つ目は、ダイオードの焼損によるバッテリーの消耗です。ヘッドライトが暗くなったり、エンジンの始動が悪くなったりといった症状から、バッテリーの不具合だと考えがちですが、症状だけに頼るのではなく、電圧計で電圧を測定することで、より正確な診断が可能になります。電圧が13ボルトを下回ると、バイクはバッテリーを消耗し始め、最終的にはエンジンが停止します。接続不良や腐食も電圧の問題の原因となるため、これらも確認してください。
もう一つの故障タイプは、シャントレギュレータの焼損です。これは、レギュレータ整流器が電圧を制御できなくなり、バッテリーの過充電を引き起こす状態です。この場合も、電圧計が診断に役立ちます。一般的に、17ボルトを超える電圧値は、レギュレータ整流器が余剰電力を正しく変換できていないことを意味し、その過剰な電圧によってヘッドライトが極端に明るくなり、最終的に切れてしまう可能性があります。
提供される製品はアクセサリーまたはスペアパーツであり、車両メーカーの純正品ではありません。
車両メーカー名は、提供される製品がアクセサリーまたはスペアパーツであることを明確にし、どの車両に適合するかを明示するための目安としてのみ記載されています。
保証：
返品：お客様は商品受領後60日以内であれば返品を申請する権利があります。
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