ユニバーサルバイク用改造油圧クラッチケーブルブレーキポンプシリンダー赤

英語

CNC 油圧クラッチ スレーブ シリンダー プル ロッド モーリサイクル ダート ピット バイク ATV クワッド

特徴：
100%新品、未装着
美しい陽極酸化表面とCNC機械加工
M10バンジョーホースとマスターシリンダーが必要です
ドット4液が必要
購入する前に、バイクのエンジンがこのシリンダーを使用できるかどうかを確認してください。この改造作業にはある程度の技術が必要です。
ポンプヘッド下のアンカーヘッドはシルク加工されており、距離の長さは幅広く、モデルに応じて位置を調整でき、糸で締めて接着剤を使用することで、位置がゆるくなるのを防ぎます。一部の車両のアンカーヘッドはUプレート（スズキキングGS125マシンなど）であるため、Uプレートを使用してポンプヘッドの端に取り付けます。
M10標準の固定ロングスクリューポンプ、調整範囲が長く、ほとんどのモデルのクラッチとブレーキラインの改造ラインに適していますが、一部のモデル（キングGS125マシンなど）の元の車のプルヘッド固定位置はシルクです。
1：まずブレーキオイルポンプの下に平らに置き、空気を入れないでください。シルクの口は非常に大きく、気泡があることがわかります。
2: 上記のネジを参照してください。ねじれの強いチューブは締めないでください。ネジ側の穴が露出するように要求してください。
3：これは鍵です。よく確認してください。ポンプとチューブをリンクし、オイルポンプのオイルカップを高くし、ランダムに数回圧力をかけます（10）ハンドル、OK、今はただ待っています（何もしないでください）5〜10分後、上部のネジ穴を締めていないブレーキオイルが流れ出るのを確認します。次にネジをロックし、排気します。
4：油圧クラッチ排気管の完全な検査方法：ポンプの下のワイヤーをポンプ本体に押し込み、手でポンプのハンドルをつまみ、ハンドルの先端が約3cm移動し、底まで行かないようにこねます。正しいです。（ハンドルを押して圧力が底まで行かないようにすると、ハンドルから約3cmの距離があり、排気が完了しますが、ロードデバッグが行われます）、ロードすると、ワイヤーがすべて引き出され、再びポンプの下に固定されます（クラッチハンドルを緩め、ワイヤーがすべて伸びていることを確認してください）。

仕様：
カラーオプション: 赤
材質: 6061-T6アルミニウム
高品質のシールキットを使用して、長寿命を実現します。

パッケージ内容:
写真の通り油圧クラッチシリンダーロッド1本
取り付け説明書は付属しません

ドイツ語

CNC 油圧式クップルングスネーメルジリンダー ツークシュタンゲ モロサイクル ダートピットバイク ATV クワッド

マーク：
100% 新品、未使用
Wunderschìne eloxierte Oberfl ブラインドと CNC-bearbeitet
Erfordert M10 Banjoschlauch und Hauptbremszylinder、um mit zu passen
Dot 4 Fl眉の形を変える
Bitte vergewissern Sie sich vor dem Kauf, ob Ihr Fahrradmotor diesen Zylinder verwenden kann und es erfordert einige Technologie fir diese Modifikationsarbeit
Die Pumpe unter dem Kopf des Ankerkopfes istseidig, kann einen groýen Lindernbereich haben, die Position entsprechend dem Modell anpassen, mit Fadenkleber festziehen, loose Positions binderungen verhindern. Der Ankerkopf einiger Fahrzeuge ist eine U-Platte (z.B. die Kawasaki King GS125-Maschine), solange die U-Platte am Pumpenkopfende installiert wird
M10-Standard、および der einstellbare Bereich ist lang、geeignet のモデルを修正するための Kupplungs- und Bremsleitung、aber einige Modelle (wie die King GS125-Maschine) der ursprunglichen festen Position des Autozugkopfes sind seidig を表示します。
1: Zuerst wird die Brems枚lpumpe unter flacch liegen, keine Luft haben, Seidenmund ist sehr gro脽, man kann sehen, dass es eine Blase gab
2: Siehe obige Schraube、Rohre mit Guten Drehschrauben、nicht festtziehen、fordern Sie die L枚cher an der Schraubenseite frei
3: Dies ist der Schl眉ssel、stellen Sie sicher、dass Sie put aussehen。 Verbinden Sie die Pumpe und den Schlauch und oben den 脰lpumpen-脰lbecher und drumacken Sie dann mehrmals zuf bundllig (10) Griff, OK, Jetzt warten Sie nur 5-10 Minuten sp bter (keine Aktion erlauben) Wenn Sie das Schraubenloch nicht anziehen, wird s Brems の ausflie 脽en, dann die Schraube und den Auspuff blockieren
4: Auspuff der Hydraulischen Kupplung komplette Inspectionsmethoden: Schieben Sie die Pumpe unter dem Draht zum Pumpenk枚rper en croute, drucken Sie die Hand auf den Pumpengriff, bewegen Sie den Griff um ca. 3 cm、kneten Sie nicht unten、ist richtig。 (Drcken Sie den Griff, bis der Druck nicht unten geht, es sind ca. 3 cm Abstand zum Lenker, es ist der Auspuff fertig, aber das Laden der Fehlersuche), Laden, muss Kabel ganz herausziehen, wieder unter die feste Pumpe, (Achten Sie darauf, den Ku) pplungsgriff zu l 枚、Draht ganz gedehnt)

仕様:
優先オプション: ビルダーを表示する
材質: 6061-T6アルミニウム
Verwenden Sie hochwertige Dichtungs bundtze und eine lange Lebensdauer。

パッケージ内容:
Eine hydraulische Kupplungszylinderstange als Bilder
インストールサンライト NICHT enthalten