メルセデスベンツ用オートマチックトランスミッション電子制御ユニット 722.8 ECU TCU

メルセデスベンツ用オートマチックトランスミッション電子制御ユニット 722.8 ECU TCU

特徴：
1: オリジナルの工場仕様に従って、オリジナルの車に完璧にマッチします。
2: 当社製品の正確なパラメータを設計するために、さまざまなテスト マシンを所有しています。すべてのアイテムのパフォーマンスがテストされています。
3: 高品質の素材で作られており、軽量、防錆性、色褪せしにくく、耐久性に優れています。
4: プレミアム品質のアフターマーケット製品。
5: 安定した性能、高い信頼性、壊れたものの交換に適しています。

詳細:
状態: 再生品
材質: 金属
色:写真をご参照ください
メーカー部品番号: 722.8
交換部品番号: A1695451032 ;A1693701106
その他の部品番号: A1695451032; A1693701106; A0034462410
タイプ：オートマチックトランスミッションTCU
適合タイプ: 直接交換

適合:
メルセデスW169 Aクラスおよびメルセデスw245 Bクラス用

****この製品はプログラミングが必要です。自分でプログラミングする必要があります。元の車両データがないため、プログラミングは含まれていません****

パッケージ内容:
1 × 722.8 オートマチックトランスミッション TCU
（写真で表示）
【※説明書は付属しておりません！】

注記：
1.購入前に説明を確認するか、年式/メーカー/モデルチェックファインダーを使用して部品番号を交換し、互換性を確認してください。
2.専門家による取り付けをお勧めします。

エラーを検出するためのコードは次のとおりです。
0657 CVTの制御ソレノイドバルブの電圧供給に不具合があります
0705 トランスミッションレンジセンサー回路の故障
0706 レンジセレクターの信号は、電子セレクターレバーモジュールからの信号と比較して不正確です。
0717 コンポーネントY3/9b5（CVT出力回転数センサー）からのRPM信号が利用できません
0720 速度勾配 nPrimGrd > nPrimGrdMax
0722 コンポーネントY3/9b5（CVT出力回転数センサー）からのRPM信号が利用できません
0723 コンポーネントY3/9b5（CVT出力回転数センサー）からのRPM信号が不正確です
0730 CVTのギア比が許容されない
0739 コンポーネントY3/9B5のセカンダリRPM信号が利用できません
0746 コンポーネントY3/9y1（CVT）プライマリ制御ソレノイドバルブの制御ループで開回路が発生しました
0766 コンポーネントY3/9y4（CVT）トルクコンバータロックアップクラッチ制御ソレノイドバルブの制御ループで開回路が発生しました。
0776 コンポーネントY3/9y2（CVT）二次制御ソレノイドバルブの制御ループで開回路が発生しました
0778 コンポーネント y3/9y2 (CVT) 無段変速オートマチックトランスミッション二次制御ソレノイドバルブの制御ループで短絡が発生しました。
0793 中間シャフト速度センサー回路信号なし
0794 中間入力軸速度センサー信号
0796 コンポーネントY3/9y3（CVT）クラッチ制御ソレノイドバルブの制御ループで開回路が発生しました
0766 コンポーネントY3/9y4（CVT）トルクコンバータロックアップクラッチ制御ソレノイドバルブの制御ループで開回路が発生しました。
0842 コンポーネント圧力センサーの出力電圧に障害があります。（接地短絡）
1634 コンポーネント Y3/9n1 (CVT) に欠陥があるか、電圧供給に障害があります (低電圧)
1744 トルクコンバータクラッチシステムの性能
2722 セレクターレバー「N」が作動しているときに、無段自動変速機（CVT）で油圧ブレーキ「リバースギア」が不当に閉じられました。
2723 CVTで油圧ブレーキ「リバースギア」の不当な開放が発生しました
2731 セレクターレバーの位置が「N」のときに、CVTで油圧クラッチ「前進ギア」の不適切な閉鎖が発生しました。
2732 CVTで油圧クラッチ「前進ギア」の不当な開放が発生しました

保証：
返品：お客様は商品到着後60日以内に返品を申請する権利を有します。
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