商品無事届きました。取り付けも自分でできました。私のw211は25年前の車ですので、日当たりの良いダッシュボード周りのプラスチック製部品が、引っ張ったりすると紫外線による経年劣化で簡単に割れてしまいます。中古部品も同様に劣化していますので、新品のパーツが手に入りとても良いです。
商品問題なく使用できています。対応もスムーズで助かりました。
スズキ RM125 RM250 RM465 RM500 1974-1986 用 電気式 CDI ステーター フライホイール イグナイター イグニッションコイル
特徴:
ステーター、フライホイール、イグニッション コイル、CDI ユニットを含む新しいイグニッション システム キット。
取り付けが簡単で、加工は必要ありません。
高エネルギー自己発電CDI点火システム。
ステーターはエンジン環境内で動作するように設計されます。
ステーターは、複合 CDI に供給するエネルギーとタイミング信号を生成し、高電圧スパークを発生させます。冷間時または高温時の始動が非常に簡単です。
フライホイールの質量が小さいため、急加速が可能になります。
すべての部品はオリジナルのストックユニットとは異なり、すべて同時にインストールする必要があります。
これらの部品は個別の交換部品として使用されるものではありません。
仕様:
状態: アフターマーケット100%新品
タイプ: ステーター/CDI/コイルキット
ステータープレート:110mm
ステータープレート取り付け穴:97mm
アウターローター径:58mm
交換部品番号:
32900-20420
(常に部品番号を部品回路図と比較し、適切に相互参照してください。)
(これは純正部品ではありません。OEM 部品番号は製品タイプの識別と比較のみを目的として記載されています。)
適合メーカー/モデル/年式:
スズキ RM80 1977-2001に適合
スズキ RM85 2002-2023に適合
スズキ RM125 1979-1986に適合
スズキ TM125 1973-1975に適合
スズキ RM250 1974-1986に適合
スズキ RM370 1976-1977に適合
スズキ RM400 1978-1980に適合
スズキ RM465 1981-1982に適合
スズキ RM500 1983-1984に適合
次のモデルではカスタム変更が必要です。
ホンダCR125 1979-1986に適合
ホンダCR125R 1981-1983に適合
カワサキ KX125 1974-1986 に適合
カワサキ KX250 1974-1981 に適合
カワサキ KX420 1980-1981 に適合
ご購入前に、ステータ極の数が当社のものと同じであること、コネクタとハーネスが写真のものと似ていることを確認してください。
(互換性チャートは参考用です!!!)
(不具合のあるユニットと弊社が提供した画像を比較して適合を確認してください)
パッケージは以下を含みます:
点火ステーター×1
フライホイールローター1個
イグニッションコイル1個
CDIボックスイグナイター1個
知らせ:
新しいステーターを取り付ける前に
ステーターのAC出力を確認します。
ステーターおよびレギュレーター/整流器の焼損または腐食したコネクタを交換します。
溶けた配線を点検し、修理します。
すべてのコネクタに耐熱絶縁グリースを使用してください
弊社のステーターでは、元のものとは異なるワイヤーカラーコードが使用される場合があります。
すべての配線は正しい順序で取り付けられています。配線構成を変更しないでください。
このステーターは直接プラグイン交換品として設計されており、そのように使用する必要があります。
ステーターをボルトで固定するときは、必ずロック剤を使用してください。
ステーターにピックアップコイルが含まれている場合は、取り付け時に必ずエアギャップが正しいことを確認してください。
すべての商品写真は正確です。ご不明な点がございましたら、お気軽に当社の商品と元の部品を比較してください。
バッテリーの状態は重要です。劣化したバッテリーや弱ったバッテリーを、どんなステーターでも補うことはできません。ご不安な場合は、バッテリーを充電して負荷テストを受けるか、交換してください。
常にバッテリーが完全に充電された状態で開始してください。
提供される製品はアクセサリまたはスペアパーツであるため、車両メーカーのオリジナル製品ではありません。
車両メーカーの名前は、アクセサリまたはスペアパーツとして提供される製品の決定を示すためにのみ記載され、提供される製品がどの車両に適合するかを明確にします。
保証:
返品:お客様は商品到着後60日以内に返品を申請する権利を有します。
24時間対応のオンライン専門家: 設置や製品の問題を解決します